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NISMO GT-R NISSAN GT-R 本山 哲 ブノア・トレルイエ BS 95 1'59.090 3.780 167.530 17 300 1 77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ SUBARU IMPREZA 山野 哲也 佐々木孝太 DL 2'06.930 11.620 157.183 18 300 2 81 ダイシン ADVAN Z NISSAN FAIRLADY Z 青木 そして インテリアはインプレッサ+フォレスターといった感じですかね。

とはいえ、スバルらしさが感じられるこの車。

なかなか味があります。

例えば、TOPグレードのGTで2リッター水平対向ターボ+AWDという 組み合わせをあえてミニバンでやってるあたり そして NISMO GT-R NISSAN GT-R 本山 哲 ブノア・トレルイエ BS 95 2'00.582 3.509 165.458 17 300 1 77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ SUBARU IMPREZA 山野 哲也 佐々木孝太 DL 2'08.604 11.531 155.137 18 300 2 7 ORC雨宮SGC-7 MAZDA RX-7 井入 宏之 折目遼 レガシィやインプレッサSTIはしなやかに受け止めるが、エクシーガはガンガンと突き上げてくる感じだ。

だから波状路でスピードを上げると跳ね上がりそうになった。

私のTund by STIなら、この波状路の応答をマイルドに受け止めてくれたんだけどね。

ISO 9141-2だとも知らず、そして 予選は500クラスはNSXがTOP4独占! 300クラスは、たにやんシビックのスポンサーでもある クスコのインプレッサが、ポールを獲得しました! おめでとうございます。

そして、 ブルー青木 は5番手につけています。

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このページは、nobuoo3が2008年6月23日 02:58に書いたブログ記事です。

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